Oštar skok međunarodnih cijena nafte podstakao je globalne cijene dostave, a troškovi dostave su ušli u fazu postepenog povećanja.
Krajem augusta 2026. godine, međunarodne cijene sirove nafte su naglo porasle, što je dovelo do sinkroniziranog povećanja globalnih cijena prijevoza. I sektori transporta kontejnera i transporta tankera za naftu svjedočili su postepenom porastu vozarina, preokrenuvši prethodni trend pada u van{2}}sezoni. Vođene faktorima koji se preklapaju, uključujući eskalaciju geopolitičkih tenzija na Bliskom istoku, ograničeni transport kroz Hormuški tjesnac i pooštravanje očekivanja u opskrbi sirovom naftom, međunarodne cijene nafte dostigle su novi periodični maksimum u ovoj godini, postajući ključna pokretačka snaga trenutnog rasta globalnih troškova dostave.
Od 23. avgusta cijene sirove nafte tipa Brent porasle su na 93,78 dolara po barelu, što je najviši nivo od kraja jula, dok su cijene sirove nafte WTI porasle za 2,3% na 87,83 dolara po barelu, što predstavlja najznačajniji geopolitički skok cijene nafte u posljednjih 18 mjeseci. Bunker gorivo je osnovni varijabilni trošak brodarske industrije, koji čini 30% do 50% ukupnih operativnih troškova brodarskih kompanija. Brzi skok cijena nafte uvelike je smanjio profitne marže brodovlasnika, što je navelo glavne brodarske kompanije da prilagode naknade za gorivo i osnovne vozarine na globalnim rutama.
Trenutni porast transporta tereta karakteriše puna pokrivenost i postupni rast. Na tržištu kontejnerskog transporta, vodeći prevoznici su u avgustu zvanično uveli nova prilagođavanja nadoplate za gorivo u hitnim slučajevima. Velike brodarske kompanije, uključujući CMA CGM i ONE, sukcesivno su objavile nove politike doplate goriva za globalne rute. CMA CGM je od 1. avgusta naplatio dodatnih 150 USD po TEU-u za suhe kontejnere i 165 USD po kontejneru za hladnjače na dugim{5}}okeanskim rutama, uz stope nagiba za regionalne rute, koje pokrivaju sve glavne globalne magistralne i dovodne rute.
Tržište transporta naftnih tankera zabilježilo je drastičniji rast cijena od transporta kontejnera. Statistike pokazuju da je dnevna čarter stopa vrlo velikih prijevoznika sirove nafte (VLCC) nedavno naglo porasla, s tim da su neke rute postigle mjesečno-na-mjesečno povećanje od preko 180%. Vozarine na glavnim rutama transporta sirove nafte od Bliskog istoka i zapadne Afrike do Kine naglo su porasle. Zbog pogoršanja rizika plovidbe u Hormuškom tjesnacu, brojni tankeri za naftu odlučili su zaobići Rt dobre nade u Africi, produžavajući jedno- putovanje za 10 do 14 dana. Povećana dužina putovanja povećala je potrošnju goriva, troškove rada i vremena. U međuvremenu, stope ratnog osiguranja su porasle sa 0,25% na 3%, što dodatno povećava troškove transporta nafte.
Pored rasta cijena sirove nafte, višestruki tržišni faktori su zajedno podržali trend rasta vozarina. Prvo, stalni sigurnosni rizici u Crvenom moru i Perzijskom zaljevu smanjili su efikasnost brodarstva i povećali operativne rizike, povećavajući premije za otpremu zbog averzije prema tržišnom riziku. Drugo, česti tajfuni u azijsko-pacifičkoj regiji uzrokovali su privremena zagušenja luka i kašnjenja u rasporedu plovila, što je dovelo do skučenog prostora za otpremu i neravnoteže između ponude i potražnje. Nadalje, s približavanjem vrhunca globalne trgovine, potražnja za predprazničnim čarapama u Evropi i Sjedinjenim Državama postepeno se smanjuje, stalno povećavajući obim pomorskog tereta.
Industrijski analitičari predviđaju da će se visoka volatilnost cijena nafte nastaviti u kratkom roku. Neizvjesnost u geopolitičkoj situaciji na Bliskom istoku nastavit će remetiti cijene goriva i efikasnost transporta. Uz podršku vršne-sezone potražnje, globalne cijene transporta će zadržati fluktuirajući uzlazni trend u narednih jedan do dva mjeseca bez naglog pada. Spoljnotrgovinskim preduzećima se savetuje da unapred rezervišu mesta za otpremu i zaključaju vozarine kako bi izbegli rizik od fluktuacije tržišta. Dugoročno gledano, vozarine će se postupno vraćati na razuman raspon ako se tenzije u opskrbi sirovom naftom smire, a geopolitički sukobi nestanu.
