HOWO TX Traktor 430
Diskripcija renoviranog traktora HOWO TX 430
|
Kategorija predmeta |
Profesionalna specifikacija |
Manufacturing Material |
Osnovne prednosti za prekomorska tržišta |
|---|---|---|---|
|
Power & Transmission System |
Dizel motor od 430 KS (MC11.43-30), Euro 2 standard za emisije, 6-cilindarski redni turbo punjač sa međuhlađenjem, uparen sa ručnim mjenjačem 16 naprijed i 2 unazad, stabilna izlazna snaga pri punom opterećenju |
Blok motora od livenog gvožđa, kućište preciznog mjenjača od legure, vratilo zupčanika visoke-vrste |
Snažna kompatibilnost sa gorivom, prilagodljiva niskom{0}}dizelu u Africi i Centralnoj Aziji; dovoljan obrtni moment pri niskim-brzinama za penjanje i vuču sa teškim-teretom; niska stopa kvarova, smanjuje-zastoje u transportu na velike udaljenosti i troškove održavanja |
|
Šasija i pogonski sistem |
6×4 stražnji dvostruki-izgled, MCX16ZG ojačana stražnja pogonska osovina, međuosovinsko rastojanje 3400+1400mm, standardno teško-sjedalo za vuču sedla, integrirano kroz-tip uzdužnog okvira |
Integralni čelični okvir visoke-zatezne čvrstoće, kućište pogonske osovine od kovanog čelika, vučno sjedalo od lijevanog čelika |
Superiorne performanse{0}}nosivosti i{1}}deformacije, pogodne za dugotrajni-logistički transport preopterećenja; zrela pogonska struktura 6×4 balansira fleksibilnost i veliki vučni kapacitet, prilagođavajući se planinskim putevima, makadamskim putevima i ruralnim neravnim putevima |
|
Suspenzija i sistem goriva |
Ojačani ovjes sa više-lisnih opruga,-integrirani rezervoar za gorivo velikog kapaciteta od aluminijumske legure,-otporan na prašinu i curenje-ulje otporan na dizajn,-stalna podrška za krstarenje na duge udaljenosti |
Opružni čelik visoke-žilavosti, kućište rezervoara od lake aluminijske legure protiv korozije, gumena cijev za ulje{2}}otporna na habanje |
Odličan efekat apsorpcije udara za složene uslove na putu; veliki kapacitet goriva smanjuje učestalost dopunjavanja goriva za-granični-prevoz na duge udaljenosti; dizajn protiv-rđe i protiv-propuštanja prilagođava prašnjavim i vlažnim radnim okruženjima u inostranstvu |
|
Sigurnost i konfiguracija kabine |
Visoka{0}}kabina za spavanje s jednim krovom, panoramsko - vjetrobransko staklo, prednja zadebljana čelična šipka protiv sudara, ABS dvostruki-kočioni sistem, reflektirajuće trake punog kruga-, svjetla upozorenja na krovu, zaštitna mreža za lampe |
Kabina od pocinčanog čeličnog lima visoke-vrste, zadebljana čelična konstrukcija protiv sudara,-električne komponente otporne na eksploziju |
Humanizirana kabina ublažava-zamor od vožnje na duge udaljenosti; sveobuhvatni sigurnosni zaštitni uređaji efikasno izbjegavaju rizik od sudara i kočenja; u potpunosti ispunjava međunarodne standarde sigurnosti saobraćaja na autoputu, lako prolazi inspekciju puteva u inostranstvu |
|
Gume i pomoćni sistem |
315/80R22.5 zadebljale gume bez zračnica-otporne na habanje, ukupno 11 guma (uključujući 1 rezervnu gumu), više{6}}čelične glavčine kotača visoke{7}}rupe visoke čvrstoće, fiksni nosač rezervne gume |
Sve -čelične gume otporne na radijalno opterećenje-, utisnute odebljale čelične glavčine |
Snažno prianjanje i otpornost na habanje, prilagodljivo grubim cestama u logističkim parkovima i planinskim područjima; standardni univerzalni model guma, lako se kupuju zamjenski dijelovi lokalno na prekomorskim tržištima |
Prednji panoramski snimak od 45 stepeni na sveobuhvatan način pokazuje efekat podudarnosti aerodinamičkog paketa kabine, prednjeg -branika protiv sudara i izgleda cijele šasije. Visoka-krovna kabina sa ugrađenim-okretom za usmjeravanje vjetra u velikoj mjeri smanjuje otpor zraka tokom vožnje velikom brzinom-putem i smanjuje sveobuhvatnu potrošnju goriva za-prevoz prtljažnika na velike udaljenosti. Prednji volan ima čvrstu čeličnu glavčinu-veličine za teške-teške i zadebljanu gumu gazećeg sloja, koji ima snažne performanse držanja tla na neasfaltiranim privremenim putevima u logističkim parkovima. Bočni integrisani aluminijumski rezervoar za gorivo omotan je fiksnim zaštitnim držačima kako bi se izbegla oštećenja od spoljnih udara tokom pretovara vozila. Celokupna boja karoserije koristi elektroforetski prajmer + završni premaz dvostruki proces protiv rđe, sa jakom anti-sposobnošću protiv korozije da se prilagodi obalnoj vlažnoj slanoj-klimi magle u prekomorskim regionima.
Ovaj kosi snimak sa zadnje strane prikazuje izgled sistema zadnjeg ovjesa, aluminijumskog rezervoara za gorivo, sklopa zadnjeg točka i spoljašnjosti stražnjeg dijela kabine. Više-ogibljenje s lisnatim oprugama je postavljeno iznad pogonske osovine kako bi ublažilo vibracije od neravnih puteva i zaštitilo osovinu i strukturu šasije od udarnog opterećenja. Aluminijumski rezervoar za gorivo-velike zapremine postavljen je na bočnoj strani okvira, sa dobrim antikorozivnim performansama i stabilnim opskrbom gorivom za-kontinuiranu vožnju na duge udaljenosti. Zadnji spojler sa visokim krovom postavljen je na vrhu stražnje stijenke kabine, što optimizira pristajanje protoka zraka između traktora i polu{7}}prikolice tokom vožnje i smanjuje potrošnju goriva otpora vjetru. Crvene reflektirajuće trake su zalijepljene duž donjeg ruba kabine, u skladu sa međunarodnim normama za sigurnosno označavanje vozila za vožnju po cesti.
Osnovne snage
Odaberite plan koji vam najviše odgovara.
100 najboljih proizvodnih preduzeća u provinciji Šandong
Kvalitet i uticaj na preduzeće bez premca
20 godina specijalizovan za proizvodnju poluprikolica
Kumulativni izlaz: preko 20.000 jedinica
P1: Kakvo je ukupno stanje ovih renoviranih traktorskih glava HOWO TX430?
EN: Vozila su podvrgnuta kompletnom pregledu rastavljanja, remontu motora, održavanju šasije, zamjeni guma, renoviranju boje cijelog vozila i otklanjanju grešaka u električnim krugovima. Ključni habajući dijelovi se zamjenjuju potpuno-novim originalnim dodacima. Komponente okvira, osovine i pogonskog jezgra se striktno testiraju kako bi se eliminisale skrivene greške, dostižući stabilne standarde isporuke za prekomorski-prevoz na velike udaljenosti.
P2: Da li je motor od 430 KS prilagodljiv na lošije gorivo u Africi, Centralnoj Aziji i drugim regijama?
EN: MC11 motor ima jaku toleranciju na gorivo. Nakon remonta i kalibracije, može stabilno raditi s lokalnim niskim-standardnim dizel uljem. Sistem za gorivo je očišćen i optimizovan kako bi se smanjilo taloženje ugljenika i blokada cevovoda, smanjujući dnevni rizik od kvara za flote.
P3: Koju nosivost može podržati šasija 6×4? Da li je pogodan za pretovar tereta?
EN: Usvojite integrisanu uzdužnu gredu od visoko{0}}čeličnog zatezanja + ojačani ovjes sa lisnatim oprugama. Cijela šasija zadržava originalne fabričke performanse ležaja nakon rekonstrukcije, podržavajući dugotrajan-prevoz preopterećenja kontejnera, rasutih tereta i građevinskog materijala, prilagođavajući se makadamskim putevima, planinskim putevima i lošim kolovozima.
P4: Koje su sigurnosne konfiguracije opremljene na vozilu?
EN: Standardni prednji protiv-čelični branik protiv sudara, metalna zaštitna mreža za sve svjetiljke, ABS dvokružni zračni kočioni sistem-, reflektirajuće trake za označavanje cijelog-vozila i svjetleći signali na krovu. Kočioni sistem je u potpunosti remontovan kako bi se garantovale stabilne performanse kočenja pod velikim opterećenjem i klizavim uslovima na putu.
P5: Koja je vaša fabrička kvalifikacija i proizvodna skala?
EN: Mi smo jedno od 100 najboljih proizvodnih preduzeća u Shandongu, fokusirajući se na proizvodnju polu-prikolica i teških kamiona već 20 godina. Kumulativni obim proizvodnje premašio je 20.000 jedinica, sa neusporedivim kvalitetom proizvoda i industrijskim uticajem.
Popularni tagovi: howo tx tractor 430, Kina howo tx tractor 430 proizvođača, takmičenje s poluprikolicama, odredište poluprikolice, Pružatelj logistike za poluprikolice, proizvođač poluprikolica, prijevoz poluprikolica, težina poluprikolice
Moglo bi vam se i svidjeti
Pošaljite upit