Produžna prikolica za mostove
Radna dužina prikolice je konfigurisana oko stvarnih dimenzija tereta i određenih pozicija podrške. Struktura šasije, raspored osovina, dizajn nosača greda, kočioni sistem i suspenzija biraju se prema težini tereta, transportnim dimenzijama, uslovima na putu i lokalnim transportnim propisima.
Produžna prikolica za mostove je projektno-konfigurirana poluprikolica za teške transporte- dizajnirana za transport dugih i teških greda mosta, prefabrikovanih betonskih nosača, čeličnih dijelova mosta i drugih velikih strukturnih komponenti.
Radna dužina prikolice je konfigurisana oko stvarnih dimenzija tereta i određenih pozicija podrške. Struktura šasije, raspored osovina, dizajn nosača greda, kočioni sistem i suspenzija biraju se prema težini tereta, transportnim dimenzijama, uslovima na putu i lokalnim transportnim propisima.
Korištenje podesive uzdužne strukture pruža fleksibilan transportni omotač, a istovremeno omogućava da prikolica ostane kompaktnija tijekom vraćanja praznih ili standardnog transporta.
Tipični teret:Montažne betonske grede, prednapregnuti nosači, čelični nosači mostova, sandučasti nosači, dugi dijelovi mosta i čelični konstrukcijski elementi.
Konfiguracija:Projekt{0}}specifičan inženjering.
Vrsta transporta:Prevoz teških i vangabaritnih tereta.
Mogućnost proširenja:Projektovano prema potrebnoj radnoj dužini.
Konfiguracija osovine:Odabrano na osnovu nosivosti i putnih propisa.
Tipične primjene
Prikolica može biti projektovana za različite sektore teškog transporta:
Montažne betonske grede za most:Prevoz dugih montažnih i prednapregnutih betonskih elemenata koji se koriste u autoputnoj i željezničkoj infrastrukturi.
Čelični nosači mosta:Pruža stabilnu, podesivu platformu za izrađene čelične nosače i dugačke raspone mostova.
Nosači kutija:Prilagođavanje specifičnim dimenzijama, raspodjeli težine i potpornim lokacijama betonskih ili čeličnih kutijastih nosača.
Duge strukturne komponente:Prevoz industrijskih stubova, teških rešetki i drugih velikih fabrika.
Target Industries
Izvođači radova na izgradnji mostova
Proizvođači gotovih betona
Proizvođači čeličnih konstrukcija
Teški transportni i logistički operateri
Programeri infrastrukturnih projekata
Preduzeća za iznajmljivanje opreme
Zašto koristiti produljivu prikolicu za mostove?
Mostne grede i dugačke strukturne komponente često premašuju praktičnu utovarnu dužinu konvencionalnih prikolica s ravnim ili niskim platformama. Prikolice fiksne{1}}prikolice često predstavljaju preveliki prevjes, zahtijevaju specijalizirane aranžmane pratnje ili se ne usklađuju sa specifičnim tačkama podrške koje zahtijevaju građevinski inženjeri.
Proširiva prikolica s mostom rješava ove operativne izazove kroz podesivu uzdužnu šasiju.
Usklađivanje radne dužine:Prilagođava udaljenost između traktora i stražnjeg okretnog postolja kako bi odgovarala dužini grede.
Precizno pozicioniranje podrške:Postavite podupirače blokove tačno tamo gde je odredio proizvođač grede kako bi se izbegli preveliki momenti savijanja.
Raspodjela opterećenja:Ravnomjerno raspoređuje teška koncentrirana opterećenja na odabrane osovinske linije.
Strukturalna krutost:Održava uzdužnu krutost pod velikim statičkim i dinamičkim opterećenjima.
Povučena kompaktnost:Smanjuje ukupnu dužinu kada je neopterećen radi lakšeg manevrisanja.
Usklađenost sa propisima:Usklađuje osovinska opterećenja i dimenzije s regionalnim transportnim ograničenjima.
Za operatere teških{0}}prevoznika i izvođače radova na mostovima, odabir prikolice mora biti vođen podacima o teretu i inženjerskim proračunima, a ne samo nominalnim nosivostima.
Inženjering proširivih konstrukcija i šasije
Osnovna odlika ove prikolice je njen podesivi uzdužni okvir. Produžni dio održava strukturni integritet i torzionu krutost, dok dozvoljava da se ukupna dužina palube razlikuje.
Razmatranje dizajna za proširenje
Raspon proširenja:Određeno minimalnom i maksimalnom transportnom dužinom.
Zaključavanje i navođenje:Mehanički klinovi za zaključavanje, hidraulički klizni mehanizmi ili sistemi vođenih šina u zavisnosti od projekta.
Upravljanje momentom savijanja:Ojačanje oko kliznih spojeva za suprotstavljanje visokim naprezanjima na savijanje.
centar gravitacije:Uključeno u ukupni izgled šasije kako bi se osigurala stabilnost tokom transporta i skretanja.
Glavna greda i materijali šasije
Konstrukcioni čelik visoke-konstrukcije, kao što su visoko-kaljeni čelični razredi (uporedivi sa Q345B i višim razredima u zavisnosti od zahtjeva opterećenja), koristi se za primarne uzdužne elemente, prirubnice i zone visokog-naprezanja-nosivih opterećenja.
Visina grede i debljina prirubnice:Odabrano na osnovu nosivosti i proračuna savijanja.
Unakrsni-razmak između članova:Optimizirano da spriječi bočno uvijanje pod koncentrisanim opterećenjima.
Armaturne ploče:Dodano u-područjima tranzicije visokog stresa i interfejsima podrške.
Proizvodnja i kontrola kvaliteta
Prikolice za teške terete zahtijevaju rigorozne procese proizvodnje kako bi se osigurala konstrukcijska sigurnost pri velikim opterećenjima. Proizvodni pogoni koriste tešku industrijsku opremu, uključujući CNC mašine za sečenje plazmom, sisteme za automatsko zavarivanje pod vodom, CNC jedinice za bušenje, X-opremu za nerazorno ispitivanje i laserske sisteme za nivelisanje točkova.
Priprema tanjira:Čelične ploče se režu pomoću CNC mašina kako bi se osigurala preciznost dimenzija prije montaže.
Izvedba zavarivanja:Glavne uzdužne grede se proizvode automatskim zavarivanjem pod vodom kako bi se osiguralo duboko prodiranje i ujednačeni zavareni šavovi.
Provjere dimenzija:Dimenzije šasije, poravnanje osovine i sučelja potpore su provjereni tokom i nakon montaže konstrukcije.
Inspekcija zavarivanja:Zavareni-zavari koji nose kritično opterećenje prolaze rigoroznu inspekciju i ispitivanje bez{1}}razaranja kada je to određeno zahtjevima projekta.
Priprema površine:Čelične konstrukcije se podvrgavaju temeljnom pjeskarenju kako bi se uklonio kamenac i nečistoće prije više-slojnog farbanja.
Završno testiranje:Završene prikolice prolaze kroz preglede koji obuhvataju instalaciju pogonskog mehanizma, ispitivanje pritiska pneumatskog sistema, električnu funkcionalnost i verifikaciju dimenzija prije otpreme.
Kako odabrati pravu konfiguraciju
Potvrdite maksimalnu težinu tereta: Identifikujte najtežu gredu ili komponentu u okviru projekta.
Odredite dimenzije tereta:Prikupite ukupne dužine, širine, visine i{0}}profile poprečnog presjeka.
Identifikujte tačke podrške:Dobijte preciznu udaljenost između potrebnih potpornih lokacija iz konstrukcijskih crteža.
Izračunajte radnu dužinu:Odredite minimalnu uvučenu dužinu i maksimalnu produženu dužinu potrebnu za radijuse okretanja i pristup gradilištu.
Analizirajte osovinska opterećenja:Provjerite ukupnu raspodjelu težine u odnosu na propise o putevima odredišta.
Provjerite specifikacije traktora:Uvjerite se da visina sedla-, kapacitet vuče i hidraulički/pneumatski priključci odgovaraju prikolici.
Potvrdite lokalne propise:Provjerite ograničenja dimenzija, dopuštene težine i usklađenost s rasvjetom za radnu regiju.
FAQ
P: Za šta se koristi prikolica za mostove na izvlačenje?
O: Koristi se za transport dugih, teških prefabrikovanih betonskih greda, čeličnih nosača i velikih strukturnih komponenti koje premašuju kapacitet standardnih prikolica s ravnim platformama.
P: Kako se prikolica koja se može produžiti razlikuje od standardne prikolice s niskim ležajem?
O: Prikolica koja se može produžiti ima podesivi uzdužni okvir koji omogućava da se dužina radne palube proširi ili uvuče, prilagođavajući različite dužine greda uz održavanje odgovarajućeg razmaka među osloncima.
P: Koliko dugo se prikolica može produžiti?
O: Dužine produžetka nisu univerzalne; oni su prilagođeni{0}}projektovani na osnovu projektnih dimenzija tereta, raspodjele težine i zahtjeva za okretanje.
P: Može li prikolica prevoziti montažne betonske grede?
O: Da. Prefabrikovane i prednapregnute betonske mostne grede su primarna primena, pod uslovom da se težina tereta i potporne lokacije potvrde tokom faze inženjeringa.
P: Da li se broj osovina i marke mogu prilagoditi?
O: Da. Količine osovina, razmaci i specifikacije marke (kao što su FUWA ili BPW) mogu se prilagoditi lokalnim propisima o cestama i operativnim preferencijama.
P: Koje informacije su potrebne za traženje ponude?
O: Da biste dobili tačan inženjerski prijedlog, navedite težinu tereta, dužinu, širinu, visinu, potreban razmak između tačaka{0}}podrške i zemlju odredišta. Preporučuje se pričvršćivanje crteža tereta ili grede.
Popularni tagovi: prikolica s produžnim mostom, proizvođači prikolica s produžnim mostom u Kini
Moglo bi vam se i svidjeti
Pošaljite upit